Жалоба в министерство путей сообщения

N КАС 03-391 Кассационная коллегия Верховного Суда Российской Федерации рассмотрела в открытом судебном заседании от 26 августа 2003 года гражданское дело по заявлению Б. N 30, по кассационной жалобе Министерства путей сообщения Российской Федерации на решение Верховного Суда Российской Федерации от 19 мая 2003 года, которым заявление удовлетворено. Заслушав доклад судьи Верховного Суда Российской Федерации, объяснения представителя Министерства путей сообщения Российской Федерации, поддержавшего доводы кассационной жалобы, заключение прокурора Генеральной прокуратуры Российской Федерации, полагавшей кассационную жалобу необоснованной, Кассационная коллегия установила: Б. N 30 далее - Правила , устанавливающего, что прием заказов на оформление проездных документов билетов по групповым заявкам производится в период от 60 до 10 суток до отправления поезда. По мнению заявителя, оспариваемое положение Правил противоречит действующему законодательству, в частности пункту 1 статьи 426 Гражданского кодекса РФ, поскольку при заключении договора перевозки отдает предпочтение групповым заявкам организаций на приобретение проездных документов по сравнению с индивидуальными заявками граждан-потребителей, чем нарушает права индивидуальных потребителей, в том числе его заявителя.

Mинистр путей сообщения Литвы Ярослав Наркевич заявил, что таблички с зелёными стрелками, разрешающие поворот направо на красный свет, на некоторых перекрёстках в Вильнюсе вернутся на год. По его словам, эти перемены особенно актуальны для Вильнюсской мэрии, поскольку другие крупные города успели подготовиться к переменам, которые были инициированы 5 лет назад, и с января, когда отменили таблички, там действуют новые светофоры с дополнительной секцией. Как сказал глава Министерства путей сообщения Литвы, для этого, в первую очередь, надо изменить постановление Правительства, а завтра он намерен обсудить этот вопрос с генеральным комиссаром полиции Литвы. Также Ярослав Наркевич сказал, что проблемы по сути возникли только в Вильнюсе, и, например, из Каунасской мэрии жалоб не поступало. В свою очередь, мэр столицы Ремигиюс Шимашюс также прокомментировал встречу с министром путей сообщения Литвы Ярославом Наркевичем на своей странице в соц. По его словам, возвращение табличек сроком на один год не решит основную проблему, а лишь отсрочит её. И в контексте данной проблемы, город лишь просит предоставить ему возможность самостоятельно решать, где эти таблички нужны, а где их стоит убрать. По мнению Ремигиюса Шимашюса, в городе насчитывается как минимум несколько перекрёстков, куда следовало бы вернуть таблички с зелёными стрелками, разрешающими поворот направо при красном сигнале светофора.

Министерство путей сообщения

N КАС 03-391 Кассационная коллегия Верховного Суда Российской Федерации рассмотрела в открытом судебном заседании от 26 августа 2003 года гражданское дело по заявлению Б. N 30, по кассационной жалобе Министерства путей сообщения Российской Федерации на решение Верховного Суда Российской Федерации от 19 мая 2003 года, которым заявление удовлетворено. Заслушав доклад судьи Верховного Суда Российской Федерации, объяснения представителя Министерства путей сообщения Российской Федерации, поддержавшего доводы кассационной жалобы, заключение прокурора Генеральной прокуратуры Российской Федерации, полагавшей кассационную жалобу необоснованной, Кассационная коллегия установила: Б.

N 30 далее - Правила , устанавливающего, что прием заказов на оформление проездных документов билетов по групповым заявкам производится в период от 60 до 10 суток до отправления поезда. По мнению заявителя, оспариваемое положение Правил противоречит действующему законодательству, в частности пункту 1 статьи 426 Гражданского кодекса РФ, поскольку при заключении договора перевозки отдает предпочтение групповым заявкам организаций на приобретение проездных документов по сравнению с индивидуальными заявками граждан-потребителей, чем нарушает права индивидуальных потребителей, в том числе его заявителя.

Судом принято вышеприведенное решение , об отмене которого просит в кассационной жалобе Министерство путей сообщения Российской Федерации, ссылаясь на то, что пункт 8 Правил в обжалуемой части соответствует законодательству Российской Федерации и не нарушает прав и законных интересов граждан.

Обсудив доводы кассационной жалобы, Кассационная коллегия Верховного Суда Российской Федерации не находит оснований для ее удовлетворения. Согласно части второй пункта 1 статьи 426 Гражданского кодекса РФ коммерческая организация не вправе оказывать предпочтение одному лицу перед другим в отношении заключения публичного договора, кроме случаев, предусмотренных законом и иными правовыми актами.

В Гражданском кодексе РФ, в силу его статьи 3 пункт 6 , под иными правовыми актами понимаются только Указы Президента Российской Федерации и постановления Правительства Российской Федерации.

Акты министерств и иных федеральных органов исполнительной власти, содержащие нормы гражданского права, не входят в это понятие и могут издаваться в случаях и пределах, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами и иными правовыми актами пункт 7 статьи 3 Гражданского кодекса РФ. Из анализа названных норм Кодекса в их единстве можно сделать вывод о том, что оказание предпочтения одному лицу перед другим в отношении заключения публичного договора, к которому относится договор перевозки пассажиров железнодорожным транспортом, допускается только в случаях, предусмотренных законом, Указами Президента Российской Федерации или постановлениями Правительства Российской Федерации.

Нормативным правовым актом Министерства путей сообщения Российской Федерации такое предпочтение не может быть установлено. Пунктом 8 Правил регулируется порядок и сроки продажи проездных документов билетов на сети железных дорог на поезда дальнего и местного следования. Согласно абзацу второму этого пункта заказы на оформление проездных документов билетов принимаются по телефону или при личной явке лица, желающего приобрести проездной документ билет.

Проездные документы билеты могут быть доставлены пассажиру по месту жительства, работы, отдыха или в другое место, указанное им. Из анализа данного абзаца в совокупности с положениями этого же пункта Правил о продаже проездных документов билетов на поезда дальнего и местного следования в сроки от 45 суток и менее следует, что лицо, желающее приобрести проездной документ билет , имеет возможность оформить свой заказ не ранее чем за 45 суток до отправления поезда.

В то же время согласно обжалуемому положению пункта 8 Правил прием заказов на оформление проездных документов билетов по групповым заявкам производится в период от 60 до 10 суток до отправления поезда.

При этом в силу пункта 29 Правил по групповым заявкам места в поездах дальнего и местного следования резервируются, за что взимается соответствующий сбор, не подлежащий возврату при отказе от выделенных мест. Данные положения предоставляют юридическим лицам, подавшим за 60 суток групповую заявку, преимущество перед другими потребителями в оформлении проездных документов билетов , удостоверяющих заключение договора перевозки пассажиров.

Таким образом, в акте федерального органа исполнительной власти на железнодорожном транспорте содержится норма, позволяющая оказывать предпочтение юридическим лицам перед другими потребителями в отношении заключения договора перевозки пассажиров, что выражается в наделении их правом подачи заказов, на основании которых резервируются места с последующим оформлением на них проездных документов билетов по групповым заявкам, в период от 60 суток, тогда как иные лица таким правом не обладают.

Вследствие этого пассажиры потребители , приобретающие проездные документы билеты самостоятельно, ставятся в более невыгодные условия в отношении заключения публичного договора, так как имеют возможность приобретать лишь оставшиеся после удовлетворения групповых заявок проездные документы билеты. С учетом изложенного суд первой инстанции пришел к правильному выводу о том, что пункт 8 Правил в обжалованной части противоречит пункту 1 статьи 426 Гражданского кодекса РФ, нарушает права граждан, в том числе заявителя, на заключение договора перевозки пассажиров на равных условиях с юридическими лицами, подавшими групповую заявку, а потому признал положение этого пункта, позволяющее принимать заказы на оформление проездных документов билетов по групповым заказам в период от 60 до 10 суток до отправления поезда недействующим.

Предусмотренных ст. Руководствуясь ст. Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

N КАС 03-391 Текст определения официально опубликован не был 21 января 2020.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПГУПС. "Вперёд за высшим!"

В январе года Министр Путей Сообщения hotmanager.ru подписал следующий «В Министерство Путей Сообщения нередко поступают жалобы и. Министе́рство путе́й сообще́ния (МПС) — центральный орган государственного управления в Российской империи, СССР и Российской Федерации (до.

N 914, и является основным документом, определяющим порядок и организацию комплектования Государственного архивного фонда СССР документальными материалами общего и секретного характера, образующимися в деятельности Министерства путей сообщения и подведомственных ему учреждений, организаций и предприятий. Установленные в Перечне сроки хранения документальных материалов обязательны для всех учреждений, организаций и предприятий железнодорожного транспорта и могут быть изменены только Министерством путей сообщения СССР по согласованию с Главным архивным управлением при Совете Министров СССР. Документальные материалы, срок хранения которым определен "постоянно", подлежат государственному хранению и в сроки, установленные Положением о Государственном архивном фонде СССР, передаются в соответствующие государственные архивы СССР. Лица, виновные в незаконном уничтожении или порче документальных материалов, а также в снижении установленных настоящим Перечнем сроков хранения материалов в соответствии с Положением о Государственном архивном фонде СССР, привлекаются к ответственности в установленном законом порядке. Структура Перечня Перечень построен по производственно-отраслевому принципу и содержит систематическое перечисление видов документов применительно к отраслям деятельности учреждений, организаций и предприятий железнодорожного транспорта. В разделах и подразделах виды документов расположены по статьям, которым присвоены порядковые номера. В формулировках статей указаны виды и вопросы документов. Статьи в разделах и подразделах систематизированы по степени значимости документов в их логической связи и последовательности. Термин "материалы" предусматривает объединение нескольких видов документов, основные из них указаны в скобках. По характеру документации разделы делятся на две категории. В одних перечисляются виды документальных материалов, встречающиеся в деятельности всех учреждений, организаций и предприятий железнодорожного транспорта. К ним относятся разделы "Руководство и контроль", "Организационные вопросы", "Планирование", "Учет и отчетность". В других разделах содержатся виды специфических документов, свойственных конкретной отрасли железнодорожного транспорта.

N 26ц по кассационной жалобе заявителей на решение Верховного Суда РФ от 9 ноября 2000 г.

Информационные запросы просьба направлять в пресс-службу Минтранса России на электронный адрес pressa mintrans. Рассмотрение обращений граждан осуществляется бесплатно. Обращения граждан, направленные в электронном виде через официальный сайт Минтранса России далее — обращения обрабатываются контрольным отделом Административного департамента Министерства транспорта Российской Федерации.

Министерство путей сообщения Российской Федерации

Министерство путей сообщения Российской Федерации приказом от 18 июня 2003 г. N 37 утвердило Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов далее - Правила и приложения Нормативный правовой акт зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 19 июня 2003 г. Пунктом 3 приложения 12 к Правилам предусмотрено, что мука входит в перечень скоропортящихся грузов, после перевозки которых производится промывка вагонов крытого типа. Общество с ограниченной ответственностью Торговый Дом "Впрок" далее - ООО ТД "Впрок" обратилось в Верховный Суд Российской Федерации с административным исковым заявлением о признании не действующим приложения 12 к Правилам в части включения муки пищевой в перечень скоропортящихся грузов, после перевозки которых производится промывка вагонов крытого типа, ссылаясь на то, что оспариваемые положения нормативного правового акта противоречат статье 2 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", пункту 7 Технического регламента "Требования к безопасности хлеба и хлебобулочных, кондитерских изделий", утвержденного постановлением Правительства Республики Казахстан от 26 мая 2008 г. N 496 приложение N 8 к Перечню пунктов технических регламентов Республики Казахстан, являющейся государством - участником Таможенного союза, которые содержат обязательные требования в отношении отдельных видов продукции и связанных с требованиями к ней процессов проектирования включая изыскания , производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 9 марта 2010 г. Гигиенические требования к срокам годности и условиям хранения пищевых продуктов. Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы", утвержденным постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 22 мая 2003 г. Полагает, что, поскольку мука пищевая относится к пищевым продуктам, транспортируемым по железной дороге в мешках, зашитых машинным способом, имеет длительный срок хранения 12 месяцев , она не может относиться к скоропортящимся пищевым продуктам.

Подать электронное обращение

Министерство путей сообщения Российской империи[ править править код ] Флаг МПС Российской империи до 1870 года Флаг МПС Российской империи с 1870 года Основная статья: Министерство путей сообщения Российской империи Началом систематической деятельности правительства в области путей сообщения в России было издание в 1649 году положения об охране судоходства. При Петре I учреждена Коммерц-Коллегия, наблюдавшая за сухопутными дорогами. После ряда преобразований в 1755 году управление в этой области перешло к Канцелярии строения государственных дорог [1]. В 1842 году в управлении был создан Департамент железных дорог. В 1913 году эксплуатационная длина сети составила 58,5 тыс. Только к 1928 году удалось в основном восстановить разрушенный железнодорожный транспорт и перевозки довести до объёма 1913 года. В 1931 и 1932 годах Советом народных комиссаров СССР был принят ряд постановлений, направленных на интенсификацию перевозок и улучшение работы железнодорожного и безрельсового транспорта. В 1932 году было принято решение Совета народных комиссаров о реконструкции железных дорог.

Постановление ФАС Московского округа от 19. Суд первой инстанции Арбитражный суд г.

.

Нам очень важно ваше мнение!

.

Определение Верховного Суда РФ от 19.12.2000 N КАС00-530

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Жалоба. Техника написания сверх эффективной жалобы в правоохранительные органы
Похожие публикации